随着法律和市场秩序不断完善，打爆其存续必要性和监管问题也成为讨论热点。

浙领先我囤积了好多期录完了但还没剪的节目。现在是40期，江第还剩下10期。

我更新最勤快的是去年夏天，上海有一个月连发了四期，每期都有赞助广告。我的运气比较好，半场早期节目上过几次小宇宙的首页推荐，吸引了好几波人的关注。打爆我肯定会在今年把还欠着的节目都剪出来。

好问题，浙领先我也没想清楚。可能我们从一开始就没有考虑让播客走向商业化，江第就没有做太多准备，这算是一个小小的教训。

上海为了保证音质而挂在最贵的托管平台。

我们每周四或周五更新，半场几乎没有断更过。日前，打爆《沈阳市建设东北亚国际化中心城市行动纲要》（以下简称纲要）发布。

而大连金州湾国际机场项目获国家批复，浙领先也会进一步降低沈阳航空中转优势。以中欧班列为例，江第有分析指出，江第中欧班列从沈阳经满洲里到达欧洲主要国家地区的运行时间为15天左右，运价为空运价格的五分之一，与海运价格基本持平甚至略低，与公路相比每吨成本降低了一半以上，且中欧班列的直达特征极大降低了中途换装成本，但运输周期却仅为海运的三分之一。

陈耀表示，上海东北这些年整体经济增长比较慢，上海发展相对滞后，产业结构中传统产业占比较大，导致可供出口的产品规模不大、产业能级不高，制约了各地开放的步伐。现今有中欧班列（沈阳）集结中心、半场桃仙国际枢纽机场、半场大连港等辽宁六港作为出海通道，以及沈阳综合保税区、中国（辽宁）自由贸易试验区沈阳片区、中德（沈阳）高端装备制造产业园等国家级开放平台，沈阳在开放上也有一系列优势条件。