深蓝　　QQ群里的不少用户反映：自己在友友用车上的余额从几百到几千不等。

诸如在2016年的魏则西事件中，公开知乎平台就爆发出了巨大的社会影响力。车主可能很多人并不信服知乎所具备的舆论领导能力。

摘要：吐槽也正因为知乎用户的构成结构，吐槽使其远离了互联网的“屌丝用户群”，具备了客观、理性、讨论的平台基因，让其在社交网络的舆论分布上了占据上游地位，其发声能够让人信服。而也正因为知乎用户的构成结构，深蓝使其远离了互联网的“屌丝用户群”，深蓝具备了客观、理性、讨论的平台基因，让其在社交网络的舆论分布上了占据上游地位，其发声能够让人信服。诸如去年许多“伪爱国人士”炮制了一场“抵制肯德基”的所谓爱国行动，公开在他们别有用心的错误指导下，公开使得许多不明真相的爱国群众成为了他们的枪手，严重干扰了肯德基的正常经营活动，并在恶性事件中造成了不良的社会影响。

从嘉老师公布的数据我们看到：车主知乎的200位种子用户分布领域多为互联网领域创业者(63人)、车主程序员(27人)、产品经理(17人)、投资人(10人)、媒体人(10人)其他(艺术、教育等10人)。关于内容，吐槽我们觉得有一个“1%定律”：从人群的角度来看，100个人里面有1个意见领袖。

而从现实来说，深蓝知乎用户被广为人知的一个标签是“年薪百万”，换句话说则是其用户具备较高价值，属于当前中国社会的高学历高收入人群。

所以关键是要做得早，公开把那1%的意见领袖牢牢抓住，公开同时还要确保机制公平、上升渠道通畅，让新用户也有机会成长为意见领袖——时间的积累就是护城河。在上述两家公司的朝阳分公司(位于朝阳区十里堡)，车主记者终于见到了“友友租车”的招牌。

 工商信息还显示：吐槽2015年，北京友友联创信息技术有限公司净亏损1417万元、负债2173万元。App挂掉、深蓝客服失联、退款无门在一个名叫“友友用车用户权益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用车的用户。

一位用户反映，公开自己刚刚去了北京友友联创信息技术有限公司位于大兴区的注册地点，但“大门紧锁”。 北京友友联创信息技术有限公司的工商信息显示：车主在2015年5月，车主公司的股东郭峰和西藏险峰管理咨询有限公司把手中的大部分股份转让给了王一晨和王刚，王刚持股48.85%，成为最大股东，这位天使投资人因为投资滴滴而被业界熟知。